本文摘要：(12月10日)约万铁路通车电气化运营加到时间:2010-12-10原文公开发表:2010-12-10人气:512月7日，一列由韶山3型电力机车机车的4000吨牵引货物列车徐徐班车达州车站，驶往万州车站。

(12月10日)约万铁路通车电气化运营加到时间:2010-12-10原文公开发表:2010-12-10人气:512月7日，一列由韶山3型电力机车机车的4000吨牵引货物列车徐徐班车达州车站，驶往万州车站。自此，约万铁路完结由内燃机车机车的历史，从12月8日起客货运输机车任务将被电力机车代替，标志着将近一年的约万铁路电气化改建工程完工，约万铁路月通车电气化运营。今年1月15日，由铁道部与重庆市、四川省合作建设的约万铁路电气化改建工程动工。

该工程起至达州车站，止于万州车站，正线全长158.2公里，在维持达州、达州东、麻柳、开江、梁平、分水寺、李河、万州8个车站客货运输原貌的基础上，新的开平桥、亭子、万州西等10个中间车站。约万铁路电气化运营通车后，可旅客列车机车4000吨牵引货物列车，采行半自动闭塞方式，旅客列车列车数由原本的13对减少至30对，运输能力成倍扩展。

约万铁路是重庆至上海沿江铁路大通道的最重要组成部分，约万铁路电气化运营通车后，与宜万铁路相连，重庆至上海的运营里程将延长600公里，不利于强化区域路网能力，完备西南地区路网结构，同时将大大减低襄渝、渝思等铁路线的运输压力，对强化川渝东北地区路网的灵活性、提升铁路运输效率充分发挥最重要起到。约万铁路电气化通车运营，还将对增进沿线地区矿产、旅游资源研发，推展三峡库区经济发展等具备最重要意义和起到。

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